注册发信息
 

东莞至到拉萨货物运输长期:物流行业

    来源网站:sy.yqqun.com   更新日期:2019-04-12 01:18:12  信息编号:228Y11108

【云企网】东莞至到北京货物运输长期:物流行业一季度我国社会物流运行量质齐升 稳中向好2018年一季度,我国社会物流总需求稳中向好,增长动力加快转换,物流结构进一步优化,社会物流效率稳步提升,物流运行整体朝向高质量发

东莞至到北京货物运输长期:物流行业

一季度我国社会物流运行量质齐升 稳中向好
2018年一季度,我国社会物流总需求稳中向好,增长动力加快转换,物流结构进一步优化,社会物流效率稳步提升,物流运行整体朝向高质量发展方向发展。 


一、需求稳中有升,物流业发展势头良好 


一季度,全国社会物流总额62.4万亿元,按可比价格计算,同比增长7.2%,增速比上年同期提高0.1个百分点,比去年全年提高0.5个百分点。从近三年的情况看,社会物流总额增速从2016年6%左右回升到2017年7%左右,2018年一季度继续回升,表明需求稳中有升的势头进一步巩固。其中,工业物流增长平稳,进口物流需求有所分化,与民生相关的物流需求高速增长,而随着全社会节能环保意识的不断增强,推动循环经济和低碳绿色物流快速发展,一季度再生资源物流总额0.6万亿元,由去年同期下降4.7%转为可比增长8.7%。 
东莞至到北京货物运输长期:物流行业
我国从交通大国迈向交通强国,发展多式联运无疑就是一个重要的抓手。当下,多式联运已成为国家当前政策扶持的重要项目之一。而空铁联运作为其中一大组成部分,尤其是+高铁的联运,其发展更是备受关注。联姻高铁所谓空铁联运,就是民航与铁路间的联合运输,参与者包括民航机场、公司、铁路系统等,早始于客运。2012年,东航、春秋等多家公司与北京铁路局开展了空铁联运;2014年,北京民航推出经津进京和经津出京双向空铁联运。



   物流业发展势头良好。一季度物流业景气指数平均为52.5%,保持在52%以上高位水平。节后景气度回升明显,3月份达到53.4%,环比回升3.4个百分点,分项指数中设备利用率指数和固定资产投资指数分别为51.4%和50%,环比分别回升2.3和2.7个百分点,显示随着季节性因素扰动基本消退,供应链上下游产业快速趋于活跃。仓储物流业务显著回升,一季度仓储物流指数平均为51.3%,3月份与基建相关的钢材、建材、机械、化工等行业仓储物流业务量大幅上涨。电商物流保持快速增长,一季度电商物流业务量同比增长33.2%,农村地区业务量同比增长30.6%。3月份快递物流指数中商务快件指数为105.1%,环比大幅回升11.2个百分点。 
东莞至到北京货物运输长期:物流行业
加之现在电商的突飞猛进,传统的运输模式已经无法适应高速发展的市场需求,快递业蒸蒸日上,这就带动了铁路货运不得不加入改革的浪潮里,只有进行市场化改革,才能让自己在激烈的竞争中立于不败之地,要想得到民众的信赖,铁路快运要付诸比普通快递业更多的努力,因为铁路快运的特点是数量大、路途远、周期长、费用高,所以必须针对铁路运输的特点进行改革,以往的运输模式并没有凸显出铁路运输的优势,通过改革,使得高铁快运加入运输网,提高了整体的运输效率。





二、增长动力加快转换,部分行业物流需求快速增长


一季度,工业品物流总额56.5万亿元,可比增长6.8%,增速与上年同期持平。工业物流中传统物流需求在巩固,一季度铁路煤炭日均装车9.3万车,同比增长10.6%,环比增长12.2%;铁矿石、钢铁等冶炼物资日均装车3.5万车,同比增长6%,环比增长10.1%。随着制造2025战略的实施,新的增长点逐步显现,高技术产业和装备制造业物流需求快速增长,增速分别在10%和8%以上。  


进口货物物流增长分化。一季度,进口货物物流总额3.4万亿元,按照可比价格计算,同比增长5.2%。受去产能政策影响,一季度铁矿石、铜精矿、原煤、石油等大宗原材料物资进口物流实物量增长4.1%,天然气由于去年四季度大幅度“煤改气”,物流需求明显增加,一季度天然气物流实物量增长37.3%。电子工业进口物流需求继续保持快速增长,一季度同比增长12.4%,集成电路物流实物量增长超过15%。 
东莞至到北京货物运输长期:物流行业
这项政策背后隐藏着一个巨大的命题:货运结构的调整。北京交通大学交通运输学院副教授张晓东对经济观察报表示,改革开放后,铁路货物周转量呈波动性下降,是公路市场化改革、技术进步和向现代物流转型的综合作用,而2008开始的大规模基建投资则加速了这一进程。另一位研究者,北京交通大学经济管理学院教授赵坚则为经济观察报提供了一组数据,铁路货运周转量占市场份额大约20%左右,美国则为40%多。在赵坚看来,从货物运输结构角度考量,增加铁路货运,推动货物从公路流向铁路是必然趋势。





三、电商物流继续活跃,物流效率有所回升


一季度单位与居民物品物流总额1.4万亿元,增长31.6%,受网络购物需求拉动,一季度快递业务量达到99.2亿件,同比增长30.6%。


电商物流业务持续活跃,3月份中物联和京东联合调查的电商物流运行指数为109.7点,比上月回升4.2个点。关键指标反映出业务规模保持较快增长,物流效率明显改善。3月份,电商物流总业务量指数为133.2点,农村业务量指数为130.6点,数据显示,与去年同期相比,电商物流总业务量和农村业务量保持了30%以上的较快增长。反映仓储和干线运输环节的库存周转指数、实载率指数均有上升,3月份库存周转指数为111.7点,实载率指数为103.6点,分别回升9.6和6.9个点,回升幅度达到9.4%和7.2%;反映末端配送效率的物流时效指数为104.3点,比上月大幅回升13.5个点,订单履约率为101.2个点,回升16.2个点,用户对物流服务的满意度回升到100点以上,达到101.6点。
东莞至到北京货物运输长期:物流行业
这个拥有广西冷库的企业主营保税物流、冷链物流等业务,总经理何小红告诉记者,公司这几年发展良好,离不开一系列物流降本增效政策的扶持,其中让企业感觉明显的是土地使用税的降低。20152017年自治区对物流企业自有的仓储用地减半计征城镇土地使用税,公司每年上缴的税费减少90多万元。跟何小红感受一致,调查中很多企业认为,减税降费带来的获得感为直接明显。在减税方面,除了土地使用税之外,各地还对物流相关企业的企业所得税、车辆车船使用税等实行不同程度的优惠政策。





四、物流成本水平回落,衔接仍需加力


一季度,全社会物流总费用为2.9万亿元,同比增长7%,增速比上年同期回落2.9个百分点;社会物流总费用与GDP的比率为14.5%,比上年同期回落0.4个百分点,比去年全年回落0.1个百分点。其中,运输费用增长呈回落之势,保管费用和管理费用增速明显回升,运输费用占社会物流总费用的比重为52.4%,比上年同期回落0.8个百分点。


具体来看:运输费用1.5万亿元,同比增长5.3%,增速比上年同期回落7.2个百分点。其中,铁路、公路和水路运输费用低速增长,同比增长3%、5.2%和1.5%,主要是货物周转量增速趋缓和物流服务价格回调。受物流需求大幅增加拉动,运输和管道运输费用同比分别增长11.9%和18.8%。装卸搬运费用同比增长6.4%,反映出当前物流各个环节之间衔接不够顺畅,物流过程中多次搬运、周转情形依然较多。


保管费用1万亿元,同比增长8.4%,增速比上年同期回升1.7个百分点。其中,反映资金占用成本的费用同比增长5.6%,增速比上年同期回升4.6个百分点。仓储费用同比增长10.8%,与上年同期持平,保持较高增速,这与近两年仓储物流整体较为活跃有关,数据显示2016年、2017年中物联仓储指数平均为51.3%和52.4%,连续多个月高于景气水平。


企业对物流管理重视程度普遍提升,对人力资源投入明显也水涨船高,一季度管理费用0.4万亿元,同比增长10.4%,增速比上年同期回升2.4个百分点,但管理费用与GDP的比率比去年全年下降0.05个百分点,管理效率得到有效改善。
东莞至到拉萨货物运输长期:物流行业网址:http://sy.yqqun.com/news/show-11108.html 该信息发布在沈阳回程车网站,内容中涉及的所有法律责任由此商家承担,请自行识别内容真实性!
 
商家资料
沈阳网站推荐
 
网站首页 | 关于我们 | 联系我们 | 常见问题 | 侵权信息 | 网站地图 | 网站留言 | RSS订阅
【云企网】 - 国内专业的物流信息发布网站